Alguns transitárioes levantaram suas taxas de frete desde meados de junho

Recentemente, Shenzhen (porto de Yantian, porto de Shekou e porto de Chiwan) e Guangzhou (porto de Nansha) reforçaram a inspeção e as medidas de prevenção relativas à situação epidêmica.

A eficiência de operação dos portos e dos terminais na região retardou, e o tempo da detenção do recipiente nos portos alongou.

Alguns povos na indústria esperam que a taxa de frete, que está já em um ponto mais alto, continuará a quebrar o registro.

Uns regulamentos mais restritos da emissão eliminarão um grande número navios pesadamente poluir, e os planos de estímulo em grande escala do governo em economias principais promoverão um círculo novo do reabastecimento do inventário.

A congestão, o atraso portuários da navegação, desequilíbrio da capacidade, atraso do transporte interno, acoplado com a procura forte contínua para importações nos Americas e em outros fatores múltiplos, podem conduzir para ulterior o aumento no frete do recipiente. Muitos transitárioes, tais como Herbert, navio a vapor do CAM, do COSCO, do Matson e do Shenyuan, anunciaram um círculo novo de aumentos do custo desde meados de junho.